2023.10 Onlinerennen der -=CGN=-

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Ablauf:
2000: Zusammenfindung
2015: Qualifying
2030: Sprintrennen
2050: 10 min Pause
2100: Hauptrennen

Das Qualifying und das Sprint-Rennen wird ohne Verschleiß/Benzinverbrauch gefahren. Im Hauptrennen werden Verbrauch und Verschleiß eingeschaltet. Die Reifenmischungen Weich und Mittel stehen nur einmal zur Verfügung. Die Reifemischung Hart darf so oft wie nötig gewechselt werden. Nichtbeachtung dieser Reifenregel führt zu Zeitstrafen und im Wiederholungsfall zur Disqualifikation. Also 1x Weich, 1x Mittel, Hart so oft ihr wollt.

Alle spielinternen Strafen sind aktiv. Die Strafzone ist festgelegt, dort wird automatisch das Fahrzeug abgebremst. Deswegen ist der Abbau auf der Ideallinie nicht erlaubt. Schaden schwer ist eingestellt.

Das Qualifying dient dazu im Langstreckenrennen eine Startreihenfolge zu bestimmen. Schnellster zuerst! Im Hauptrennen wird die Startreihenfolge aus dem Ergebnis des Langstreckenrennens bestimmt. Hier ist folgende Besonderheit zu beachten!!! Es wird in „Umgekehrter Reihenfolge – Basierend auf den vorherigen Rennergebnissen“ gestartet!!!

Im Qualifying herrscht striktes Überholverbot. Es obliegt den Fahrern, ausreichend Abstand zum Vordermann zu halten. Ebenso sind alle Fahrer angehalten, auf der Outlap ein gleichmäßiges Tempo zu fahren bzw. nicht im letzten Sektor stark abzubremsen und so ein Auflaufen der folgenden Fahrzeuge zu provozieren.

Während eines Renntags ist ein Wechsel des Fahrzeugs nachdem Qualifying nicht gestattet.

Nochmal zur Erinnerung…

An erster Stelle steht Fairness!!! Es wird nicht, wie in den lokalen Rennen (Daily Race), mit Gewalt überholt!!!!!

2023.08 Onlinerennen der -=CGN=-

Datum	Donnerstag., 24.08.2023
Zeit:	20:00 Uhr
Strecke:	Nürburgring GP
Länge:	5,14 km
Kurven:	15
Streckenzeit:	Nachmittag
Klasse:	Gr. 4 BOP
Reifen:	Hart, Mittel (1x), Weich (1x)
Reifenverschließ:	7x
Benzinverbrauch:	4x
Tankinhalt:	60L bei Start des Hauptrennens
Qualifying:	10 Minuten
Sprintrennen:	20 Minuten (ohne Verschleiß)
Start:	stehend, mit Fehlstartprüfung
Hauptrennen:	27 Runden (138,78 km)
Start:	stehend, mit Fehlstartprüfung (Ergebnis aus Sprintrennen in umgekehrter Reihenfolge)
Schaden:	schwer

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Ablauf:
2000: Zusammenfindung
2015: Qualifying
2030: Sprintrennen
2050: 10 min Pause
2100: Hauptrennen

Wie immer werden Qualifying und Sprint-Rennen ohne Verschleiß/Benzinverbrauch gefahren. Im Hauptrennen werden Verbrauch und Verschleiß eingeschaltet. Die Reifenmischungen Weich und Mittel stehen nur einmal zur Verfügung. Die Reifemischung Hart darf so oft wie nötig gewechselt werden.

Die spielinternen Strafen sind aktiv. Bitte beachtet, dass ihr in der Strafzone automatisch abgebremst werdet. Ein Abbau der Strafzeiten auf der Ideallinie ist deshalb nicht erlaubt. 

Bitte beachtet auch das vollständige Reglement. Für Rückfragen steht die Rennleitung jederzeit zur Verfügung.

Während eines Renntags ist ein Wechsel des Fahrzeugs nachdem Qualifying nicht gestattet.

Nochmal zur Erinnerung…
An erster Stelle steht Fairness!!! Es wird nicht, wie in den lokalen Rennen (Daily Race), mit aller Gewalt überholt

2023.07  Onlinerennen der -=CGN=-

Datum	Donnerstag., 27.07.2023
Zeit:	20:00 Uhr
Strecke:	Suzuka
Länge:	5,807 km
Kurven:	17
Streckenzeit:	Nachmittag
Klasse:	Gr. 4 BOP
Reifen:	Hart, Mittel (1x), Weich (1x)
Reifenverschließ:	7x
Benzinverbrauch:	4x
Tankinhalt:	60L bei Start des Hauptrennens
Qualifying:	10 Minuten
Sprintrennen:	20 Minuten (ohne Verschleiß)
Start:	stehend, mit Fehlstartprüfung
Hauptrennen:	27 Runden (156,789km)
Start:	stehend, mit Fehlstartprüfung (Ergebnis aus Sprintrennen in umgekehrter Reihenfolge)
Schaden:	schwer

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Ablauf:
2000: Zusammenfindung
2015: Qualifying
2030: Sprintrennen
2050: 10 min Pause
2100: Hauptrennen

Das Qualifying und das Sprint-Rennen wird ohne Verschleiß/Benzinverbrauch gefahren. Im Hauptrennen werden Verbrauch und Verschleiß eingeschaltet. Die Reifenmischungen Weich und Mittel stehen nur einmal zur Verfügung. Die Reifemischung Hart darf so oft wie nötig gewechselt werden. Nichtbeachtung dieser Reifenregel führt zu Zeitstrafen und im Wiederholungsfall zur Disqualifikation. Also 1x Weich, 1x Mittel, Hart so oft ihr wollt.

Alle spielinternen Strafen sind aktiv. Die Strafzone ist festgelegt, dort wird automatisch das Fahrzeug abgebremst. Deswegen ist der Abbau auf der Ideallinie nicht erlaubt. 

Das Qualifying dient dazu im Langstreckenrennen eine Startreihenfolge zu bestimmen. Schnellster zuerst! Im Hauptrennen wird die Startreihenfolge aus dem Ergebnis des Langstreckenrennens bestimmt. Hier ist folgende Besonderheit zu beachten!!! Es wird in „Umgekehrter Reihenfolge – Basierend auf den vorherigen Rennergebnissen“ gestartet!!!

Im Qualifying herrscht striktes Überholverbot. Es obliegt den Fahrern, ausreichend Abstand zum Vordermann zu halten. Ebenso sind alle Fahrer angehalten, auf der Outlap ein gleichmäßiges Tempo zu fahren bzw. nicht im letzten Sektor stark abzubremsen und so ein Auflaufen der folgenden Fahrzeuge zu provozieren.

Während eines Renntags ist ein Wechsel des Fahrzeugs nachdem Qualifying nicht gestattet.

Nochmal zur Erinnerung…
An erster Stelle steht Fairness!!! Es wird nicht, wie in den lokalen Rennen (Daily Race), mit aller Gewalt überholt

2023.05 Onlinerennen der -=CGN=-

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Das 5. Rennen findet am 16. Mai 2023 in Kyoto Driving Park Yamagiwa statt. Ablauf: 2000: Zusammenfindung 2015: Qualifying 2030: Sprintrennen 2050: 10 min Pause 2100: Hauptrennen

Wie immer werden Qualifying und Sprint-Rennen ohne Verschleiß/Benzinverbrauch gefahren. Im Hauptrennen werden Verbrauch und Verschleiß eingeschaltet. Die Reifenmischungen Weich und Mittel stehen nur einmal zur Verfügung. Die Reifemischung Hart darf so oft wie nötig gewechselt werden.

Die spielinternen Strafen sind aktiv. Bitte beachtet, dass ihr in der Strafzone automatisch abgebremst werdet. Ein Abbau der Strafzeiten auf der Ideallinie ist deshalb nicht erlaubt. 

Bitte beachtet auch das vollständige Reglement. Für Rückfragen steht die Rennleitung jederzeit zur Verfügung.

Während eines Renntags ist ein Wechsel des Fahrzeugs nachdem Qualifying nicht gestattet.

Nochmal zur Erinnerung…
An erster Stelle steht Fairness!!! Es wird nicht, wie in den lokalen Rennen (Daily Race), mit aller Gewalt überholt!!!!!

Die Saison ist in vollem Gange, am 23.03.2023 ging es für den 3. Lauf nach Spa-Francorchamps. Mit einem Starterfeld von 11 Autos ging es auf die Ardennenachterbahn.

Nach einem überragenden Saisonstart geht francosdad71 bereits mit einem komfortablen Vorsprung in das Rennen, während hinter ihm der Kampf um die weiteren Topplatzierungen bereits voll entbrannt ist. o013cgn, der Froschi konnten bislang von McJ’s technischem Ausfall beim Saisonauftakt profitieren, aber der hat im Hauptrennen auf Sardegna bereits seinen Anspruch verdeutlicht, francosdad71 an der Spitze nicht entweichen zu lassen. Der Regen holte bei vielen Fahrern die letzten Reserven zum Vorschein. Außerdem wurde durch den Minderverbrauch im Regen eine heiße Phase in der Spritberechnung, sodass ein paar mit fast leerem Tank gerade noch so das Ziel überqueren konnten.

Neben den bekannten Gaststartern sahen wir im vergangenem Rennen auch einige neue Gaststarter auf der Strecke und auch CGN-Mitgründer Frank (halloechen69) konnte mit etwas Verspätung auch endlich in das aktuelle Renngeschehen eingreifen.

Als nächstes geht es am 20.04.2023 nach Frankreich. Francosdad71 geht mit großem Punktevorteil in das Rennen, auf einer der schönsten Strecken von GT7, der Circuit de Sainte-Croix. 22 Punkte Vorsprung sind auf jeden Fall ein beruhigendes Polster für die Anspannung eines Renntages…

Das 4. Rennen findet am 20. April 2023 in Circuit de Sainte-Croix statt. Ablauf: 2000: Zusammenfindung 2015: Qualifying 2030: Sprintrennen 2050: 10 min Pause 2100: Hauptrennen

Zum vollständigen Reglement